07.10.08 © Heinz-Peter Schmitz

Tachoeinheit ausbauen und zerlegen

Schritt 1 bis 3: Ausbau der Tachoeinheit
Schritt 4: Tachoeinheit öffnen für weitere Arbeiten

Update: 07.10.08: Bilder des Umbaus der SI-Platine mit separatem Akkuhalter im Handschuhfach eingestellt

Update: 11.04.08: Kleine Anleitung zum Austausch der Akkus auf der SI-Platine eingefügt

Update: 23.04.08 Platinenlayout der SI-Anzeige eingefügt

Mit einigen Fotos möchte ich den Ausbau und die Zerlegung der Tachoeinheit für die 2. Bauserie beschreiben. Der Ausbau ist nötig zum Ersetzen der Hintergrundbeleuchtung oder sonstiger Lampen.

1. Schritt: Tachoeinheit ausbauen, dazu die obigen 3 Kreuzschlitzschrauben lösen.

3 Kreuzschlitzschrauben lösen

2. Schritt: Lenkrad abnehmen, dazu Hupknopf entfernen. Achtung diese Anleitung gilt nicht für Airbag!

22er Mutter lösen

Die 22er Mutter am besten mit einer Knarre und 22er Nuss abschrauben. Das eingerastete Lenkradschloss ermöglicht ein Lösen der Mutter. (Hier Ansicht bei einem BMW-Sportlenkrad) Nach lösen der Mutter das Lenkrad abziehen. Die Lenkradnabe anschließend mit einem Lappen abdecken um Kratzer auf der Tachoeinheit zu verhindern. Die Tachoeinheit oben vorsichtig nach vorne ziehen und herausnehmen um die hinteren elektrischen Anschlüsse zu entfernen.

3. Schritt: Elektrische Anschlüsse hinten an der Tachoeinheit lösen.

Tachoeinheit BMW E23 hinten

Nach Lösen der Steckverbindungen ergibt sich nachfolgendes Bild in der Mulde für die Tachoeinheit.

Armaturenbrett BMW E23

4. Schritt: Tachoeinheit öffnen für weitere Arbeiten zum Beispiel an der Service-Intervallanzeige

Tachoeinheit BMW E23 hinten

Unteres Bild: Platine von der Tachoeinheit abgehoben

Tachoeinheit und Platine BMW E23

Service- und Intervallplatine BMW E23

Nach Lösen der oben gezeigten Steckverbindung zwischen SI-Anzeige und Platine Tachoeinheit kommt man an die Platine für die SI-Anzeige mit den beiden Akkus.

SI- Anzeigeplatine BMW E23

Hier ist die Platinenrückseite der SI-Platine zu sehen. Wie unschwer festzustellen ist, hat ein Vorbesitzer beim Austausch der Akkus den Lötkolben ganz schön glühen lassen. Teilweise sind die Lötaugen von der Platine weggebrannt.

Übrigens wurden beim Austausch der Akkus anstatt der 600mAh 750mAh-Akkus eingelötet. Auf dem obigen Bild sind bei einer anderen SI-Platine 700mAh-Akkus eingelötet worden.

Kleine Anleitung zum Austausch der Akkus auf der SI-Platine

Hier mein Tipp zum Austausch:

Die neuen Akkus vor dem Einbau aufladen. Wie auf dem obigen Bild zu sehen ist sind dort 700mAh AA Akkus eingelötet, normal wurden 600 mAh AA Akkus verwendet.
Vor dem Auslöten der Akkus die Pole auf der Platine mit + und - entsprechend kennzeichnen. So ist eine falsche Bestückung hinterher auszuschließen.
Die Klebestellen der Akkus dienen nur der Stabilität auf der Platine und einer Entlastung der Lötfahnen auf den Leiterbahnen. Mit einem Schraubendreher einfach zu entfernen.
Die Lötfahnen der Akkus aus der Platine auslöten und jeweils einen Akku abnehmen, erst dann bei ausgebautem Akku die Lötfahnen von den Polen der Akkus lösen, sind angeschweißt, lassen sich aber fast heile entfernen. Zur Entfernung der Lötpunktes auf der Platine habe ich eine Entlötsaugpumpe verwendet. Man vermeidet einen Hitzeschaden an den Leiterbahnen der Platinen, weil die Entfernung der Lötfahnen an den Akkus doch einige Hitze verlangt.
Die Lötfahnen für die + und der - Pole der Akkus haben Abweichungen. Die Lötfahne für den + Pol des Akkus hat eine Lötfahne für die Platine, die Lötfahne für den - Pol des Akkus hat zwei Lötfahnen für die Platine. Entsprechend wieder an die neuen Akkus so anlöten.
Ich habe für das Anlöten der Lötfahnen an die Akkupole Lötwasser verwendet. Damit geht das Anlöten sehr schnell. Ohne Lötwasser ist eine erhöhte Temperatur notwendig, das kann den Akku ggf. sogar beschädigen.
Als Lötkolben empfehle ich einen 30 Watt Lötkolben.
Mit Lötfahnen versehene Akkus dann entsprechend der angezeichneten Polarität wieder einlöten.
Mit einem Heißkleber die Akkus wieder auf der Platine fixieren.

Alle Angaben ohne Gewähr

Umbau mit separatem Akkuhalter für SI-Platine

Ich habe mir eine SI-Platine etwas modifiziert und anstatt der Akkus auf der Platine einen separaten Akkuhalter verwendet, der im Handschuhfach zugänglich ist. Somit entfällt jegliche Gefahr ausgelaufener Akkus und man kann einen Akkuwechsel ohne Ausbau der Tachoeinheit im Handschuhfach vornehmen.

Bilder des Umbaus:

Ansicht der noch eingebauten Platine mit den Akkus: Zum Ausbau 3 Schrauben lösen.

Die Akkus fangen an auszulaufen, sehr gut an den Polen zu sehen.

Die beiden Akkus sind ausgelötet, die Lötfahnen sind an den Akkus verblieben.

Hier kann man die unterschiedlichen Lötfahnen an den Akkus erkennen. Der + Pol hat eine Lötfahne, der - Pol zwei Lötfahnen für die Platine.

Das Verbindungskabel zwischen SI-Platine und externer Akkuhalterung ist an der Platine angelötet. Wie man erkennen kann rechts der + Pol (rotes Kabel) und links der - Pol (schwarzes Kabel)

Ansicht des zusammen gebauten Kombiinstruments. Das Kabel für die externe Stromversorgung der SI-Platine ist aus dem Gehäuse geführt worden. Als Verbindung zur Akkuhalterung dient der 2-polige Stecker.

Jetzt verlegt man das Kabel für die externe Stromversorgung am Einfachsten in das Handschuhfach. Ich habe das Radio ausgebaut um das Kabel vom Kombiinstrument zum Handschuhfach zu führen. Im Handschuhfach kommt man bequem an die Akkuhalterung zum Wechsel der Akkus.

Alle Angaben ohne Gewähr